Главная | Керченский мост | Керченский мост: первая опора построена
Керченский мост: первая опора построена

Керченский мост: первая опора построена

«Премьерная» опора под автомобильную трассу возведена на о.Тузла. Её номер — 173.  На устройство ушло 400 тонн металлоконструкций и 250 куб.м. бетона.  Всего же Керченский мост, согласно проекту, будет стоят на 595 опорах. В целом, для их обустройства, придётся погрузить в дно моря более пяти с половиной тысяч свай.

В работе сейчас 57 опор на пяти из восьми участков строительства. Погружено уже более 450 свай разного типа, ведется забивка еще свыше 100 свай, а также сооружение ростверков, формирование тел опор. Опора № 173 стоит на фундаменте из восьми трубчатых свай диаметром 1420 мм. Они погружены на глубину 76 метров вибропогружателем с последующей добивкой до проектной отметки гидравлическим молотом, — констатирует главный инженер ФКУ Упрдор «Тамань» Юрий Сафонов.

Специалисты рассказывают — в основании опоры сваи делают наклонными. Таким образом повышают их устойчивость.

Высота этой опоры небольшая – 3 метра. Вместе с пролетным строением она поднимет мост над сушей примерно на 7 метров. По мере продвижения к акватории высота опор будет расти. Дорога плавно поднимется и достигнет максимальной отметки над судоходным каналом. Там высота над зеркалом воды составит уже 35 метров, — комментирует ход работ главный инженер строительного участка Алексей Емченко.

И ещё несколько фактов:

  • На косе Тузла завершается строительство еще нескольких опор под автомобильный и железнодорожный мосты. В их основании – до 28 буронабивных свай диаметром 1200 мм. На каждую из этих опор уходит более 100 тонн арматуры и свыше 1000 кубометров бетона;
  • Глубина погружения буронабивных свай составляет от 25 до 51 метра;
  • Глубина погружения свай на некоторых участках острова Тузла и акватории Керченского пролива, где геология сложная, достигнет 94 метров;
  • На керченской стороне, где грунт считается наиболее благоприятным для строительства, возводятся первые опоры под железную дорогу. Готовы их свайные поля – по 48 призматических свай сечением 400 на 400 мм. Железобетонные столбы погружены в грунт до проектных отметок, не превышающих 16 метров.

О том, как выглядит процесс погружения свай и Керченский мост «обретает привязку ко дну» (+видео) — здесь.

comments powered by HyperComments
comments powered by HyperComments