Ремонтные работы на Крымском мосту продолжаются. Но уже на его железнодорожной части

Опубликовал: CrimeaPRESS в Новости Крыма сегодня 13:47 09.03.2023

Установлен новый пролет железнодорожной части Крымского моста (взамен поврежденного).

После открытия автомобильной части Крымского моста работы на нем продолжаются. Как сообщил в своем Telegram-канале Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин, сегодня завершен монтаж первого пролета железнодорожной части моста.

Как уточнили в «Росавтодоре», новый пролет собрали на стапельной площадке, расположенной в порту города Керчи, после чего с помощью двух барж доставили к месту производства работ в Керченском проливе. Пролетное строение массой около 200 тонн с помощью двух монтажных агрегатов подняли на высоту 27 метров и опустили в проектное положение.

Трудоемкая процедура заняла два дня. Строителям осталось заменить еще один поврежденный пролет. Рассчитываем уложиться до конца апреля. После чего можно будет переходить к устройству монтажных стыков, деформационных швов, верхнего строения пути, монтажу инженерных систем и освещения, — рассказал Марат Хуснуллин.

По его словам, все работы на железнодорожной части Крымского моста идут по графику. На объекте работают 260 человек и 29 единиц техники.

Зима и весна – это очень непростые сезоны для мостовиков, в это время здесь очень много штормов, затрудняющих восстановительные работы. Особенно это касается морских операций по транспортировке и монтажу пролетов. Тем не менее нам удается не выбиваться из графика, восстановление железнодорожной части Крымского моста будет закончено летом этого года, – рассказал об особенностях работы в Керченском проливе начальник ФКУ Упрдор «Тамань» Никита Храпов.

На железнодорожной составляющей Крымского моста замене подлежат два пролетных строения. При благоприятных погодных условиях демонтаж второго пролетного строения планируется выполнить в первой декаде апреля. Новый пролет доставят к месту производству работ и установят в проектное положение до конца апреля. Затем специалисты приступят к устройству монтажных стыков, деформационных швов, верхнего строения пути, монтажу инженерных систем и освещения.

Восстановление железнодорожной составляющей Крымского моста, как и его автодорожной части, имеет свои уникальные особенности. Для того чтобы спустить пролет на плавсредства, специалисты оборудовали новый выкаточный пирс, сами баржи были усилены особым такелажным оборудованием и соединительными мостами, а для подъема пролетного строения на опоры были задействованы специальные монтажные агрегаты. Общая масса для пролетных строений и вспомогательных устройств, выпущенная одним из российских заводов, составила 524 тонны, — отметили в «Росавтодоре».