Новости Крыма | КрымPRESS: последние новости и главные события
Сравнительные испытания проводятся с целью определения различий в тормозных характеристиках между летними, зимними и всесезонными шинами.
Взаимосвязь между температурой и характеристиками шин, особенно во влажных условиях, сложна и убедительна. Торможение на мокрой дороге, критически важный аспект безопасности вождения, может значительно различаться в зависимости от типа резины и температурных диапазонов. Давайте углубимся в данные, чтобы понять эти различия и принять обоснованное решение.
Прежде чем погрузиться в цифры, важно понять метрики. Эффективность торможения на мокрой дороге представлена в процентах, где более высокий процент указывает на короткий тормозной путь. Летняя шина служит базовым ориентиром и имеет значение 100%, что упрощает сравнение того, как другие типы резины ведут себя по сравнению с ней при разных температурах.
ИСПОЛЬЗУЙ УДОБНОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ:
Оптимальная точка смены летней резины на зимнюю
Одним из выдающихся выводов из данных является оптимальная точка перехода от летних к зимним колесам для торможения на мокрой дороге. При 8,7°C наблюдается заметный сдвиг в производительности. Хотя летние автошины могут обеспечить приемлемое торможение при более высоких температурах, по мере приближения к этой переходной температуре их относительная эффективность снижается, что делает выбор других колес предпочтительным для торможения на мокрой дороге.
Торможение на мокрой дороге в зависимости от температуры
В материале используются 5 видов резины — Summer, CrossClimate+, All Season, Winter и Nordic.
При 2°С:
- Летние шины: 100%
- CrossClimate+: 123,4%
- Всесезонные: 120,5%
- Зима: 120,5%
- Арктические: 98,2%
Кросс Климат+ значительно превзошла летние автошины, предлагая на 23,4% более короткий тормозной путь.
При 6,5°С:
- Летние шины: 100%
- CrossClimate+: 110,5%
- Всесезонные: 109,3%
- Зима: 106,8%
- Арктические: 85,9%
Опять же, Кросс Климат+ демонстрирует превосходные характеристики, тормозной путь на 10,5% короче, чем у летних шин.
При 9,8°С:
- Летние шины: 100%
- CrossClimate+: 102,4%
- Всесезонные: 101,5%
- Зима: 97,9%
- Арктические: 78,8%
Вблизи нашей точки перехода 8,7°C Кросс Климат+ продолжает сохранять небольшое преимущество, хотя и уже.
При 15°С:
- Летние шины: 100%
- CrossClimate+: 98,0%
- Всесезонные: 98,0%
- Зима: 92,8%
- Арктические: 73,9%
По мере повышения температуры летние шины поднимаются из своих спадов и хорошо подходят для этого температурного диапазона, опережая всех промежуточных конкурентов.
Непревзойденная производительность CrossClimate+
CrossClimate+ неизменно демонстрировал впечатляющие характеристики торможения на мокрой дороге при всех температурах испытаний. В частности, по сравнению со среднестатическими летними шинами они показали превосходные или сопоставимые характеристики, что делает их очень универсальным выбором. Для тех, кто ищет эффективную переходную резину, которая обладает преимуществами летних шин, но при этом обеспечивает лучшую эффективность торможения в более холодных и влажных условиях, Кросс Климат+ становится главным претендентом. Напомним, Мишлен обновила линейку и представила вторую версию — CrossClimate 2.
Подобные данные позволяют водителям делать осознанный выбор. Хотя каждая резина имеет свои уникальные преимущества и предназначена для конкретных условий, понимание их характеристик при переходных температурах имеет решающее значение. Эти знания не только обеспечивают более безопасное вождение, но и способствуют лучшему обслуживанию и долговечности колес.
Срочные сообщения – в Telegram-канале. Подпишись! С тегами: обзорБольше по теме:
