Министерство транспорта РК и администрация Симферополя разработали ряд мер по ликвидации пробок в крымской столице. Как рассказал руководитель минтранса Игорь Захаров, в числе первоочередных мер: перенос остановок общественного транспорта, запрет парковки на обочинах дорог, ограничение движение большегрузов по центру. Срок – две недели.
Первое – перенесем остановки общественного транспорта, расположенные перед перекрестками. Самый яркий пример – это Детский парк на проспекте Кирова. Перенос остановок за кольцо на проспект Победы и на Киевскую напротив Дворца пионеров.
Второе – продолжаем организацию одностороннего движения. В частности, на улицах Тренёва, Богдана Хмельницкого, Генерала Попова, Менделеева, Дмитрия Ульянова, Миллера.
На улицах с односторонним движением будем устанавливать дорожные знаки и жестко контролировать совместно с ГИБДД соблюдение правил – остановку и стоянку транспортных средств либо запретим вообще, либо там, где позволяет ширина дороги, будет разрешена стоянка только с одной стороны дороги. Вообще мы считаем целесообразным исключить практику организации парковок транспортных средств за счет улично-дорожной сети. Проведем с городом инвентаризацию того, где мы сможем организовать парковки. В центре города на улично-дорожной сети уйдем от парковок вообще, – уточнил И.Захаров.
По его словам, в течение двух недель совместно с городскими властями будут сделаны первые шаги по реализации задуманного. Как нам кажется, начнут с перестановок остановок.
Позволим себе, нет, не скептические замечания, а предложения в вопросительной форме. Почему же ни слова не сказано об излишнем количестве «лежачих полицейских» (из-за которых «стоит», к примеру, улица Русская), о ремонте «второстепенных», внутриквартальных дорог, позволяющих объезжать пробки без потери времени и нанесения вреда автомобилям?
Да и с парковкой как-то странно. Ведь, прежде, чем запрещать, нужно предложить альтернативу. Запретив парковку в центре, никто не задается вопросом (особенно те, кто раскатывают на служебном транспорте, ожидающем «хозяина» на служебной же стоянке), где свои машины оставят все те, кто имеют несчастье работать в центре?
Не вопрос, можно и на общественном транспорте добираться. Но! Поездка от КФУ до Маршала Жукова (с ожиданиями на остановках и при возможных пересадках) занимает полтора часа. Это так к слову. Да и в целом работа общественного транспорта в крымской столице не налажена. Особенно по вечерам. Задержался на работе? Иди домой, на Пневматику, пешком.
Еще почему-то ничего не сказано о безумных дорожных работах, которые можно делать и в ночное, и в предрассветное время, когда трафик близок к нолю.
Почему-то никто не замечает в упор дебильную разметку, столпотворения маршруток исключительно на «хлебных остановках» по проспекту Кирова. Это ж бесплатный цирк, как они «тулятся», а потом выезжают, создавая заторы…
Что принимается однозначно – запрет на проезд большегрузов по городу.
До конца месяца, хоть это мера непопулярная, но введем ограничение, а вообще, может, даже запрет на движение грузового транспорта в дневное время. Другого варианта нет, — отметил министр транспорта РК.
Хорошее начинание – перепрограммирование светофоров.
В четвертых, – пересмотр фаз и синхронизаций в работе светофоров, чтобы убрать так называемые «пузыри». Самый яркий пример – это перекресток Севастопольской и Козлова. Пятое – в местах массового движения пешеходов установим светофоры. Это – Центральный рынок, площадь Куйбышева, ул. Вернадского (есть целый перечень), – рассказал министр.
А еще в «пиковых местах» должны стоять регулировщики. Это уже Глава Крыма внес предложение. Так, Сергей Аксёнов поручил ГИБДД организовать работу регулировщиков по выходным дням в районе Центрального рынка Симферополя.
По выходным стоит движение от Центрального рынка до площади Советской. Я прошу ГИБДД – прямое поручение – в субботу и воскресенье в ручном режиме регулировать движение на Центральном рынке. Там элементарные вещи. Там пробка становится перед заездом на стоянку, перекрывает все движение с Маяковского, – констатировал Аксёнов. – Давайте где нужно ставить регулировщиков.
Давайте. Автомобилисты только «за». Транспортные проблемы Симферополя решать необходимо. Но не только «карательными» и запрещающими мерами.
Егор Лиходеев.
Срочные сообщения – в Telegram-канале. Подпишись! С тегами: Транспортная инфраструктура Крыма