Главная | Крым и мир | Крым и Россия | Мне бы в небо… Малая авиация в России — бизнес на перспективу?

crimeapress_news

Мне бы в небо... Малая авиация в России - бизнес на перспективу?
фото: pxhere.com

Мне бы в небо… Малая авиация в России — бизнес на перспективу?

Малая авиация в России сегодня находится буквально в двояком, но интересном положении. С одной стороны можно сказать, что эта отрасль развивается — количество малых воздушных судов, по оценкам специалистов, с каждым годом увеличивается. Причём в современных условия их не только активно использует государство, ставя на службу в различные ведомства (МЧС, медицина катастроф и т.д.), но и частные компании. Обязательная авиационная сертификация сегодня — дело хоть и непростое, но при должном профессиональном уровне позволяющее удачно «вписаться» в аэрокосмическую отрасль негосударственным структурам. Частные компании малую авиацию рассматривают и как собственное «средство передвижения», и как сразу несколько направлений бизнесреализации, как-то:

  • оказание услуг в режиме авиатакси представителям деловых кругов;
  • разработка воздушных судов и авиатехники;
  • производство материалов авианазначения и т.д.

С другой стороны, эксперты уверены: при всех стараниях заинтересованных специалистов, отрасль малой авиации в России развивается меньшими темпами, чем следовало бы. За мировыми тенденциями мы уж точно не успеваем. Почему? Говорят, процессы, связанные с административным регулированием деятельности сферы авиаперелётов, слишком «зарегулированы» и в большей мере ориентированы на крупных игроков рынка.  Плюс, конечно, всё, что связано с этой темой, — удовольствие дорогое. Кроме того, специалисты сетуют на тотальный недостаток в РФ инфраструктуры (оборудованных аэродромов, небольших аэропортов, взлётно-посадочных площадок), без которой авиакомпании априори действовать не могут.

Между тем, те самые заинтересованные специалисты уверены: активнее прокладывать российской малой авиации «дорогу в небеса» просто-таки необходимо. И в первую очередь в виду социальных причин: небольшие воздушные суда могут эффективно «закрыть» значительную часть рынка, не охваченного крупными авиакомпаниями. Речь идёт не о работе на супердальние расстояния, а об авиаперевозках, как пассажиров, так и грузов между и внутри регионов на более-менее короткие дистанции. В первую очередь на территориях, где систему наземного общественного транспорта сделать эффективной объективно не представляется возможным. А регионов со статусом «Ни пройти, ни проехать» на просторах нашей Родины, согласитесь, немало.

И  активно осваивать эту нишу, считают эксперты, должны именно предприниматели. Ведь, по всем параметрам, исходя из практического опыта других стран, отрасль малой авиации — один из самых перспективных инвестиционных портфелей. Разумеется, при адекватной поддержке государства.

Мне бы в небо... Малая авиация в России - бизнес на перспективу?

Loading...

Загрузка...