Подрядчики Крыма, занимающиеся ремонтом дорог в столице Республики, засомневались в успешности идеи проводить дорожные работы по ночам. Напомним, глава Симферополя Геннадий Бахарев запретил осуществлять ремонт в дневное время (строители, правда, уверяют, что официальных распоряжений по запрету не получали). Мотивация проста — избавить город от пробок, связанных с деятельностью дорожников. Благое дело, но есть у такого аргумента, говорят предприниматели, и противовес: жители домов по ночам хотят спать, а не слушать гул техники. Жалоб не избежать.
Крым не одинок в попытках перейти на «ночной режим» при осуществлении дорожных ремонтов. Этот этап «усовершенствования» системы ЖКХ проходили и проходят все российские города. С большим или меньшим успехом. Но, как показывает практика, подавляющее число такого рода начинаний таки упираются в человеческий фактор — люди не хотят терять сон.
Что говорит законодательство? Документ, регламентирующий такие моменты, это закон № 52-ФЗ «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения». В народе его ещё называют «Закон о тишине». Его нормами установлен уровень шума, который не должен превышать значение 40 дБ с 7:00 и до 23:00 и 30 дБ в ночное время (с 23:00 до 7:00). Для общего понимания — сработавшая сигнализация авто «даёт» 80-100 дБ. Сколько же тогда «обеспечивает» работающая дорожная техника?
Вот вам и патовая ситуация — дороги обновленные хотим, но в пробках днём стоять не желаем, а ночью вместо ремонтов выбираем сон. Дорожники при этом загнаны в угол. С них требуют исполнения поставленных задач в срок, но условий для работы, фактически, не предоставляют.
Найдут ли компромисс власти крымской столицы и строительные компании? В ближайшие дни, вероятно, ход событий прояснится. А подрядчики, кстати, выходом из ситуации считают перекрытие участков дорог, на которых ведутся ремонтные работы. Вот только сделать это возможно не везде.
Срочные сообщения – в Telegram-канале. Подпишись! С тегами: благоустройство Крыма