Новости Крыма | КрымPRESS: последние новости и главные события
Сводки ДТП с крымских дорог напоминают фронтовые хроники. Удачный день, когда обходится без погибших в бесконечных авариях. Добавим к этой картине кошмарные пробки на дорогах, нарушения ПДД «как стиль жизни», и скорость «за сто» на любом более-менее свободном участке трассы. А ведь еще 5-6 лет назад все было по-другому. Что же с нами происходит? Эксперты называют несколько причин крымского дорожного коллапса.
Первая: переизбыток автотранспорта. 2014 год стал пиком покупок легковых машин крымчанами. Авто приобретали с рук, на Украине, в Ростове и Краснодарском крае, и в Крыму, конечно же. Так получилось, что в руках жителей полуострова оказалась сравнительно большая гривневая масса. Ее «вкладывали». В том числе, в относительно дешевые автомобили. Да и первые месяцы «рублевой жизни» продемонстрировали высокую платежеспособность крымчан и севастопольцев (это потом «все стало на свои места»). А пока народ закупал «тачки». Их становилось все больше. Критическая масса достигнута. И пройдена. Наши дороги такое количество техники «не переварят». Молчим про стоянки и парковки в центре городов.
Вторая причина: водители не стали более умелыми. Машин стало больше, а как «добывались» права – дело совести каждого. Даже в официальных автошколах то, что происходило до этого года, когда программы обучения были усложнены, трудно назвать полноценной подготовкой водителей. А ведь далеко не все, после получения заветного удостоверения, решают продолжить практическое обучение. «Бой рассудит». И новоиспеченные водители «бросаются в бой». В 50% всех ДТП один из участников – новичок. И они же в большинстве своём «вгоняют» в ступор потоки машин, теряясь… что называется… на ровном месте и в незначительных ситуациях. При этом, правда, стоит отметить, что науку в случае поломок звать на помощь эвакуатор Севастополь и Симферополь — города полуострова с наиболее интенсивным движением — за последние пару лет, к счастью, более-менее освоили. Значительное число водителей уже не возятся на месте событий со вставшими машинами, не затормаживая тем самым и без того затруднённый трафик.
Третья причина: вытекающая из первых двух. Она психологическая. Люди переоценивают мощь и безопасность своих авто и собственные силы и навыки. Отсюда огромное число нарушений. В первую очередь, скоростного режима и правил обгона.
Четвертая причина: дороги. Узкие и разбитые, они не способны пропустить весь нынешний трафик. Попытки ремонта крымских дорог приводят к новым пробкам и заторам, ямочный ремонт – бюджетные деньги в бездонную яму. Новые дороги развязки. Это выход. Безусловно. Но очень дорогой и не быстрый. И лучше в ближайшее время не станет. Введение в строй трассы «Таврида»… Напомним, ее первая очередь – двухполосная. Но при этом уже будет сдан Керченский мост. Трафик возрастет в разы. Только вторая очередь строительства «Тавриды» может выровнять ситуацию (четыре полосы движения). Но большой трафик, в том числе, обусловлен огромным количеством грузовых перевозок. А ведь именно многотонные фуры разбили действующие дороги. И здесь самым принципиальным становится вопрос соблюдения технологии при строительстве и ремонте крымских дорог.
Пятая причина: организация движения. В Симферополе осознали это в прошлом году и ударными темпами стали «замыкать» объездные дороги вокруг столицы. Хотя бы, чтоб грузовой транспорт в сам город не пускать. Ну и транзитный тоже. Пешеходные зоны и дороги с односторонним движением, кольца и объезды, парковки и корректировки маршрутов общественного транспорта. Над всем этим придется работать. И эта «штука» посильнее всех Генпланов будет.
Шестая причина: борьба с нарушениями. Она должна быть усилена. ПДД в России достаточно жесткие. Но среди основных факторов, влияющих на наказания нарушителей – «человеческий» — главный. Сейчас Крым и Севастополь обсуждают то, что с 5 июня на дорогах заработают видеокамеры. Нарушители начнут получать «письма счастья». Тема видеофиксации – отдельная история. Но это мера. Действенная ли – покажет время. Эвакуаторы тоже поначалу восприняли скептически. Но именно они уже сейчас, к началу лет позволили хотя бы частично решить проблему незаконных парковок в Севастополе, Симферополе, Ялте… Частично. Вот и видеокамеры – не панацея, но одна из мер целого комплекса.
Вывод прост. Устраним все шесть причин «негораздов» на крымских дорогах, ожидает нас «райская жизнь». Устраним хотя бы одну – «дышать» в Крыму станет легче. И пешеходам, и водителям.
Срочные сообщения – в Telegram-канале. Подпишись! С тегами: ДТП в КрымуБольше по теме:
