Новости Крыма | КрымPRESS: последние новости и главные события
У водителей «со стажем» распространено мнение, что в движок можно заливать практически любое масло. Главное, потом почаще доливать и менять. Это утверждение (наверное, родившееся во времена «Антилопы Гну» и верного спутника О.Бендера шофера Козлевича) в корне ошибочное. И опасное! Верный способ – убить «машину». Ибо не каждое масло одинаково полезно двигателю вашего авто.
Важно помнить рекомендации производителя вашего «железного коня». Поверьте, эти данные взяты не с потолка. Главные отличия всех моторных масел: хим.состав (минеральное или синтетическое, ну или полусинтетика), характеристики (в первую очередь, вязкость), добавляемые присадки.
Производитель рекомендует дорогое масло? Поверьте, это не рекламный ход и не элемент маркетинга. Очень часто моторное масло разрабатывается под конкретный двигатель. И здесь учитывается многое: от характеристик металла до объема. Интересно, что никто и никогда не напишет: только масло такое-то и все, без вариантов. Всегда есть допуски. И они расширяются в зависимости от срока эксплуатации авто. Где уточнить и подобрать? Например, есть хороший Интернет-магазин моторных масел и автохимии. На нем есть опция «Подбор». Разобраться легко: «вбиваются» данные об автомобиле и получаешь рекомендации по марке масла. В каталоге магазина «Тикамис»: качественные масла от известных производителей. А также: фильтры, автожидкости, автокосметика, разнообразные смазки.
Еще одно утверждение, подкрепленное опытом, в эксплуатации авто мелочей нет. Знакомые ситуации? В самую слякотную грязь на трассе выясняется, что закончилась жидкость-омыватель стекол. Вода? Не вариант, скоро мороз. В самую жару отказывает кондиционер. И тоже где-нибудь на трассе в пробке к морю. Или же (возвращаясь к теме масел) мы упрямо продолжаем ехать вперед с загоревшейся красной лампочкой датчика давления масла. И все. Саркома. Ой, то есть задир среднего коренного подшипника с проворотом вкладышей. В лучшем случае.
Являются ли различные «эликсиры», присадки и прочие средства спасением? Ну, понятно, в описанном выше случае, что-то заливать в движок уже бесполезно. Как впрочем и уповать на триботехнические составы, завидев лужицу масла под днищем. Двигатель надо обрабатывать только заранее! Все спасительные (и чего уж там, сильно рекламируемые средства) являются мерой профилактической, но никак не реанимационной.
Специально для тех, кто лелеет мотор своего четырехколесного – широкий выбор триботехнических составов. Скептики давно посрамлены: вреда от них нет (абсолютно официальные данные). А вот польза…
Любой триботехнический состав создает дополнительный защитный слой, который способствует восстановлению поврежденных узлов, повторяя их размеры и форму. Поверхности механизмов лучше удерживают смазочный материал. Уменьшается износ трущихся деталей. Выравниваются компрессия и давление. Улучшается сгорание топлива. Уменьшается токсичность выхлопных газов… Стоп. Самое главное, выбирая триботехнический состав, учитывать характеристики своего авто. Они, составы тоже ведь разные и, повторимся, не одинаково полезны двигателю вашего авто.
Последний вывод на сегодня. Выбор в Интернет-магазине, дорожащем своей репутацией и клиентами уберегает автолюбителей от беды последних десятилетий – подделок. Сколько поддельного моторного масла, тосола, различных жидкостей в магазинах и на авторынках… Свыше 50% (а доля поддельного тосола и антифриза «в сезон» достигает 80% — данные УЭП). И тут напрашивается фраза: «за качество не грех и переплатить». Ничего подобного, цены в «Тикамис» вас приятно удивят. Переплачивать не надо. Как бы то ни было, наш автоликбез – лишь «информация к размышлению» (надеемся, полезная), а выбор всегда индивидуален.
Срочные сообщения – в Telegram-канале. Подпишись!Больше по теме:
