Новости Крыма | КрымPRESS: последние новости и главные события
В Республике анонсируют большую работу — дороги Крыма намерены сделать безопаснее. В ближайшие четыре года сотрудники министерства транспорта, ГИБДД и ряда других служб обязуются усилить профилактику ДТП. Основные моменты — формирование у детей навыков безопасного поведения на трассах, повышение культуры вождения, а также оснащение дорог системами автоматического контроля и их обустройство по нормативам. Госпрограмма, ориентированная на решение этих задач, «стоит» 7 миллиардов рублей.
Из которых 1,3 миллиарда рублей составляют ассигнования из федерального бюджета, 5,4 миллиарда – из республиканского и 300 миллионов рублей внебюджетных средств. Проект программы будет вынесен на ближайшее заседание Совета министров Крыма. Предусмотрено проведение научно-исследовательской работы и разработка типовых схем организации дорожного движения в городских поселениях Республики, включая реализацию пилотного проекта по комплексной схеме организации дорожного движения в Симферополе. Ключевым моментом является снижение показателей смертности к 2020 году на 18%, — отмечает первый заместитель министра транспорта Игорь Титов.
На сегодня в Республике ситуация с ДТП такова: 86% «дорожных ЧП», по словам специалистов, случаются из-за неудовлетворительного содержания трасс. Добавил неприятностей и режим ЧС — с целью экономии электроэнергии практически повсеместно отключалось внешнее освещение. Впрочем, какими бы серьёзными не были объективные причины, в большинстве своём ДТП — это безалаберное поведение на дорогах самих водителей и пешеходов.
К основным факторам, определяющим высокий уровень аварийности в Республике Крым, следует отнести массовое пренебрежение участниками дорожного движения требованиями безопасности, недостаточную подготовку водителей, несоответствие технического уровня дорожного хозяйства и транспортных средств. В 2015 году рост ДТП составил 14% – до 1 765 случаев, в которых погибли 343 человека и 2 330 получили травмы, что на 17% и 19% выше показателей 2014 года. При этом интенсивность дорожного движения увеличилась в 3 раза, — говорит И.Титов.
По оценкам экспертов, дороги Крыма, с точки зрения «документально-практической», скорее, мертвы, чем живы. Ситуацию определяют вкупе десятки проблем: от отсутствия оборудованных, в соответствии с требованиями, пешеходных переходов, до «просчётов» технических: не рассчитаны трассы на то количество машин, в частности — грузовиков, которое проходит по ним ежедневно. Причём модернизации требуют не только дороги максимально «востребованные», но и сельские: их главная проблема — отсутствие паспортизации.
Разрешат ли эти вопросы семимиллиардной программой или её действие ограничится «словесными профилактическими внушениями»? Конечно, надеемся на лучшее… Правда, есть и ещё одно «но» — средства должны быть выделены реально, а не, как это часто бывает, «на бумаге». Иначе, действительно, только «разговоры по душам»… при всём желании специалистов.
Срочные сообщения – в Telegram-канале. Подпишись! С тегами: инфраструктура КрымаБольше по теме:
