Главная | Новости Крыма | Крымский мост: Тамань и Крым соединены! Готовы пролёты под автодорогу

crimeapress_news

Крымский мост: Тамань и Крым соединены! Готовы пролёты под автодорогу
фото: Инфоцентр "Крымский мост"

Крымский мост: Тамань и Крым соединены! Готовы пролёты под автодорогу

Крымский мост прошёл очередной важнейший этап своего «рождения». Строители завершили сборку пролётов автодорожной части конструкции. Буквально это значит: сформировано единое полотно от таманского берега до керченского.

Нить металлоконструкций общим весом более 100 тыс тонн протянута над Керченским проливом между 288 опорами. В будущем строительном сезоне дорожники «оденут» мост в асфальтобетон и до конца 2018 года подготовят к началу движения автомобилей. Последние метры пролетов надвинуты от опоры №254 к фарватерной №253. Это отрезок морского участка от фарватера в сторону Керчи, одного из самых сложных в проекте. Трасса здесь делает вираж, огибая мыс Ак Бурун. Такая траектория принята в проекте для сохранения памятника исторического наследия «Крепость Керчь», расположенного на мысе. Сооружение пролетов над акваторией велось методом продольной надвижки: сегменты укрупняли на стапеле, затем их двигали в сторону фарватера с помощью мощных домкратов. При этом больше километра надвижка шла не прямолинейно, а с соблюдением проектного радиуса, — сообщили в Инфоцентре «Крымский мост».

Строители отмечают: общий вес пролётов — почти 20 тысяч тонн. Изготовлены они из множества (более 4,5 тысяч единиц) элементов. Это и балки, и ортотропные плиты, и консоли. Соединяют их в единую конструкцию почти 300 тысяч высокопрочных болтов и гаек.

Крымский мост: Тамань и Крым соединены! Готовы пролёты под автодорогу

фото: Инфоцентр «Крымский мост»

Мостовое полотно автодороги моста – это нить длиной почти 17 км (еще 2 км на керченском берегу автодорога идет по насыпи). Из них более 6 км проходят над морской акваторией, постепенно поднимаясь с 5 метров до 35 метров над фарватером Керчь-Еникальского канала. Здесь установлены арки транспортного перехода, под которыми свободно проходят суда. Соединив мостовое полотно под автодорогу, строители завершили производственную программу 2017 года.

На данный момент по проекту Крымского моста сформирован существенный задел по ряду направлений. Буронабивные и призматические сваи погружены в полном объеме, трубчатые – на 95% от проекта (всего к концу года погружено почти 5100 трубосвай, это более 330 км стальной трубы). Готовы 455 опор из 595, предусмотренных проектом (в том числе выполнены все 288 опор под автодорогу). В 2017 году на готовых участках моста началось формирование дорожной одежды. Дорожное покрытие объекта почти по всей трассе двухслойное общей толщиной 11 см (на участках сопряжения по берегам Керченского пролива – трехслойное), — подчёркивают в Инфоцентре. 

И ещё несколько фактов из жизни Крымского моста:

  • К концу года асфальтобетонное покрытие выполнено в объеме 50% от проектного. Полностью готов нижний слой асфальта на обоих направлениях автодороги от таманского берега вдоль Тузлинской косы, это почти 4,5 км трассы (верхний слой на этом участке готов на 80%).
  • Готовность дорожного полотна на самом протяженном сухопутном участке – вдоль острова Тузла – составляет около 70% по нижнему слою и более 30% по верхнему.
  • Укладка асфальта на морских пролетах начнется в 2018 году. Строители продолжают обустраивать автодорожную часть: создают сеть энергоснабжения, систем водоотведения, освещения, обустраивают барьерные ограждения.
  • Одновременно строители продолжают работу над железнодорожной частью моста, движение по которой будет открыто в 2019 году. Готово уже более половины всех опор под железную дорогу.
  • Укрупнительная сборка пролетных строений выполнена на 20% от проекта.
  • До конца зимы строители планируют приступить к сооружению пролетов под железную дорогу над акваторией Керченского пролива.

Загрузка...

Загрузка...