Новости Крыма | КрымPRESS: последние новости и главные события
Крымский мост — надежно защищен, в том числе, специальными конструкциями, защищающими опоры от возможного тарана или навала корабля специальными конструкциями – палами. Об этом рассказал заместитель начальника «СГМ-Мост» Дмитрий Кандаков.
Мы соорудили пять палов и повесили отбойные устройства. Палы – это цилиндрические сооружения внутри подпролетного пространства. Они состоят из труб, расположенных по кругу и стянутые 60-тонными кольцами, на манер деревянной бочки. Внутри каждого пала – сетка и засыпанный камень. На крайних палах установлено навигационное оборудование, — уточнил Кандаков.
Палы – не самая жесткая конструкция и борт корабля вряд ли пробьют, но «отодвинет» его, сработает «бампером».
Палы не жесткие, они работаю как демпфер: если будет навал судна, то пал оттолкнет его. В комбинации с отбойными устройствами это отличная защита, — подчеркнул Кандаков.
Специалисты также (в который раз) развеяли слухи, связанные с тем, что под аркой моста не могут пройти какие-то суда. По словам начальника ФКУ Упрдор «Тамань» Кайрата Турсунбекова, высоты и ширины арок Крымского моста достаточно для того, чтобы под ними прошли корабли, которые держат курс в Азовское море.
Параметры — 35 метров на 185 метров – это те габариты, которые были необходимы. Необходимости сделать пролет выше не было, большие суда в Азовское море не ходят, — пояснил он.
Напомним, габариты арок: длина — 227 метров, высота от воды 35 метров, при этом для судоходства ширина канала составляет 185 метров, что вполне достаточно для прохода судов по Керчь-Еникальскому каналу.
Срочные сообщения – в Telegram-канале. Подпишись! С тегами: Крымский мостБольше по теме:
