Главная | Новости Крыма сегодня | На первом пути Крымского моста сомкнули рельсы. Подробности

crimeapress_news



реклама в крыму
На первом пути Крымского моста сомкнули рельсы. Подробности

На первом пути Крымского моста сомкнули рельсы. Подробности

Как мы уже сообщали, 12 июня строители завершили укладку звеньев из шпал и рельсов на первом пути Крымского моста. В этом направлении поезда будут ходить с полуострова на материк. Путь прокладывался с двух берегов Керченского пролива: бригады двигались навстречу друг другу и встретились под сводом арки. На главном участке стройки была проведена стыковка двух именных звеньев – «Тамань» и «Керчь». 2,5 тысячи тонн рельсов и 38 тысяч железобетонных шпал было уложено для создания колеи длиной 19 км.

На первом пути Крымского моста сомкнули рельсы. Подробности

Пройден ещё один этап строительства Крымского моста: первый железнодорожный путь соединил берега. В ближайшее время проведём финальную стыковку звеньев второго пути. Далее будет выполнен целый комплекс работ по обустройству этих путей всем необходимым для организации железнодорожного движения, – рассказал председатель совета директоров компании «Стройгазмонтаж» Аркадий Ротенберг.

На первом пути Крымского моста сомкнули рельсы. Подробности

По словам строителей, рельсы, уложенные между двумя берегами, удобный технологический путь.

По нему мы будем перевозить грузы на участки, где продолжается строительство железной дороги через Керченский пролив и подходов к ней со стороны Крыма. В первую очередь, это рельсошпальная решетка и щебень с наших основных баз на таманской стороне, — рассказал руководитель подрядной организации Евгений Чибышев.

На первом пути Крымского моста сомкнули рельсы. Подробности

На втором железнодорожном пути моста еще предстоит уложить 7 км рельсошпальной решётки. Рельсы и  шпалы собираются в 25-метровые звенья на  берегу и перевозятся на мост путеукладочными кранами на специальных платформах. Из звеньев формируются участки пути длиной по 440 м. Между ними ставятся уравнительные приборы для компенсации температурных напряжений.

На первом пути Крымского моста сомкнули рельсы. Подробности

Синхронно с мостом строятся подходы. Со стороны Крыма это двухпутная дорога линейной длиной  18  км (два пути суммарно – 36 км), которая свяжет мост с  железнодорожной сетью на полуострове через действующую станцию Багерово. Работа развернута по всей длине трассы. На готовых участках с защитным слоем из дренирующего грунта формируется верхнее строение пути. Готово 16 из 36 км рельсового пути главного хода.

На первом пути Крымского моста сомкнули рельсы. Подробности

Вместе с трассой возводится новая станция «Керчь-Южная». Она включает вокзал на 200 человек, пост электрической централизации и блокировки и парк путей для приема и отправления грузовых и пассажирских поездов.

На первом пути Крымского моста сомкнули рельсы. Подробности

На  другом берегу Керченского пролива, со  стороны Тамани, железнодорожники ведут к мосту двухпутный участок пути длиной 40 км. Верхнее строение пути готово в полном объеме. Собрано и уложено 163 стрелочных перевода, установлено свыше 2500 опор и  консолей контактной сети. Степень готовности искусственных сооружений, включая мосты и путепроводы, — от 98 до  100 %. На подходе строится станция «Тамань Пассажирская» с вокзалом вместимостью до 50 человек и двумя парками путей – грузовым и пассажирским.

На первом пути Крымского моста сомкнули рельсы. Подробности

На первом пути Крымского моста сомкнули рельсы. Подробности

Добавить предприятие

Загрузка...