Главная | Крым и мир | Жизнь в Украине | Серьезные ответы на наивные вопросы о плюсах и минусах всесезонных шин

crimeapress_news

Серьезные ответы на наивные вопросы о плюсах и минусах всесезонных шин
иллюстрация: tractionnews.com

Серьезные ответы на наивные вопросы о плюсах и минусах всесезонных шин

Каждый автолюбитель знает, что шины имеют три основные характеристики: ширину протектора, высоту профиля и внутренний диаметр. Например, встречаем такой набор знаков: 215/70/R16. Ага, все ясно, речь идет о шине с шириной протектора 215 мм, высотой профиля 70% от ширины, диаметром 16 дюймов. Многие ошибочно полагают, что R – радиус, это не так. Латинская буква – означает радиальное плетение корда. На самом же деле характеристик для «обувки» авто значительно больше, но это уже для специалистов. Это: отличия в протекторных рисунках (симметрия – асимметрия, направленность – ненаправленность), виды профилей (низкопрофильная или широкопрофильная резина), индекс максимальной скорости, коэффициент сцепления, соответствие европейским или американским стандартам, категории весовых нагрузок… Существует немало специальных таблиц и справочников, помогающих сделать оптимальный выбор.

С другой стороны, все ясно и без справочников – для каждого авто есть установленные рекомендации (всегда с вариантами), их и надо придерживаться. А еще определиться с сезонной (зимней и летней) или всесезонной резиной. Выбрать поможет полезная ссылка https://nakolesah.net.ua/shiny/filter/sezonnost-vsesezonnye/. Перейдя по ней, мы попадаем в Интернет-магазин шин и дисков, где можно выбрать нужные шины, задавая параметры, пользуясь фильтрами, определяя разумное сочетание цены и качества.

Триада: зимняя – летняя — всесезонная

И мы не случайно упомянули т.н. «всесезонку». Что это за шины? Ответите, универсальные для зимы и лета и… будете не правы. Грубо говоря, всесезонные шины зимой — лучше летних, а летом — лучше зимних. И не более. Главное достоинство – цена. Ну и еще экономия на шиномонтаже. Есть мнение, что они отлично справляются с зимней погодой на юге. Когда мороз лишь по ночам, а снег выпадает на недельку-две от силы за всю зиму.

Серьезные ответы на наивные вопросы о плюсах и минусах всесезонных шин Серьезные ответы на наивные вопросы о плюсах и минусах всесезонных шин

В чем же отличия?

От зимней – не такой «агрессивный» протектор, ламелей (специальных разрезов на поверхности протекторов) поменьше. От летней – чуть хуже сцепление в жару, излишний шум. К «минусам» отнесем повышенный износ «всесезонки», такая резина «дубеет» уже при минус 9-10 градусах, на льду… все плохо. С другой стороны, наличие новенького комплекта зимней резины также не является гарантией при гололеде. Слишком много «дополнительных» зимних факторов: привод, скорость, вес, давление в шинах, умение водителя, наконец.

Опытные и рачительные водители в таком случае выбирают всесезонные шины. Теплая зима и межсезонье для них идеальная погода, небольшой снег – не помеха, как и асфальт, даже раскаленный летним солнцем. Важно помнить, что это не универсальный вариант, а скорее компромиссный. Шоссейные гонки и испытания бездорожьем, сугробами и ледовыми катками – не для них. Идеальная погода для «всесезонки» — «около ноля» и… «после дождя». К слову, тот самый вариант, когда могут подвести и зимняя, и летняя резина. Например, у вас летний комплект шин, а днем достаточно тепло, зато ночью – морозец. Утренний и вечерний выезды могут стать опасными. Зимняя же резина при такой погоде, днем, да еще и при +10 – будет «активно» стираться и уж точно не позволит разогнаться и резко, но эффективно тормозить.

Точку ставить рано

В любом случае, автомобилисты до сих пор не пришли к единому мнению: что же лучше – смена комплектов шин раз в полугодие, или всесезонная резина для осторожной езды. У вариантов есть сторонники и противники. Возможно, их помирит сайт Nakolesah. На нем – есть из чего выбрать, есть что изучить и сравнить. Обратите внимание на функцию автоподбора по введенным данным авто:

  • марка,
  • модель,
  • год выпуска,
  • модификация.

Эта опция сайта — в помощь сомневающимся в выборе. Ну а поиск с фильтрами – не сложнее (хотя и для «продвинутых»). Резину подбираем по:

  • стране-производителю, бренду,
  • ширине, профилю, диаметру,
  • сезонности,
  • шипованности,
  • Run Flat (ответ в названии – можно продолжать движение со спущенным, пробитым колесом),
  • индексам нагрузки и скорости,
  • типу автомобиля,
  • цене.

Последний критерий очень часто становится главным при выборе комплекта шин. Для тех, кто не хочет переплачивать, именно «всесезонка» может стать оптимальным выбором сегодня и сейчас.

Серьезные ответы на наивные вопросы о плюсах и минусах всесезонных шин Серьезные ответы на наивные вопросы о плюсах и минусах всесезонных шин

иллюстрации: интернет-магазин шин и дисков «Nakolesah»

Серьезные ответы на наивные вопросы о плюсах и минусах всесезонных шин

Loading...

Загрузка...