В Керчи на заводе «Залив» после реконструкции открылся блок корпусных цехов №1. Это самый большой в России сухой док. Его длина 360 метров, а ширина – 60. И специалисты признают: в Крыму можно строить «Мистрали»
Вопрос о «Мистралях» не стоял бы сейчас, если бы 5 лет назад в России была бы такая верфь… Не мы формируем гособоронзаказ, мы только выполняем порученную нам часть заказа. Мы единственные в России можем строить суда такого размера. Технически «Залив» к строительству кораблей типа «Мистраль» готов. Нет существенной необходимости модернизировать для этого оборудование. Но нужны технологии, специалисты, — заявил на церемонии открытия цеха министр промышленной политики Крыма Андрей Васюта.
Министр также отметил, что кроме кадровых и технологических, одной из главных проблем судостроительной отрасли в Крыму является сильный износ оборудования, которое практически не обновлялось последние 25 лет.
Тем не менее, после реконструкции цеха настроение у керченских судостроителей оптимистичное. Подчеркнем, «Залив» — не только градообразующее предприятие Керчи, но и бюджетообразующее предприятие Крыма.
Справка: Судостроительный завод «Залив» введен в строй действующих предприятий в 1938 году и является крупнейшим предприятием Республики Крым, а также одним из самых крупных судостроительных предприятий России. Завод за свою 77-летнюю историю осуществлял строительство 520 судов и кораблей различного класса и назначения, среди которых супертанкеры типа «Крым» (водоизмещением 180 000 т.), экологически чистые танкеры типа «Победа» (водоизмещением 84500 т.), лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть» с ядерной энергетической установкой (водоизмещением 61 880 т.). Предприятие участвовало в программах технического оснащения Восточно-Казантипского газового месторождения в Азовском море и строило корабли для ВМФ, ММФ, морских частей погранвойск КГБ и вооруженных сил СССР.
Срочные сообщения – в Telegram-канале. Подпишись! С тегами: промышленность Крыма