Главная | Керченский мост | Крымский мост: все идет по плану (+видео)

crimeapress_news

Крымский мост: все идет по плану (+видео)
Крымский мост: все идет по плану

Крымский мост: все идет по плану (+видео)

Мост, который соединит полуостров с материковой Россией, на этой неделе – настоящий ньюсмейкер. Сначала речь шла о возведении т.н. «рабочих мостов». Затем о смете строительства моста основного. Наконец, порадовала видеонарезка основных моментов строительства моста.

Обо всем по порядку. Свайное основание второго рабочего моста в Керченском проливе, состоящее из 258 свай и 86 ригелей, уже полностью установлено, для третьего рабочего моста установлено 150 из 303 свай. Протяженность второго рабочего моста – от острова Тузла до фарватера – 1,8 км. На создание этого рабочего моста идут металлоконструкции общим весом 7,9 тыс. тонн, что тяжелее Эйфелевой башни в Париже.

Свайное основание третьего рабочего моста – от судоходного канала до Керчи – готово наполовину: погружено более 150 свай из 303. Длина третьего рабочего моста – чуть более 2 км и его строительство ведется одновременно с трех точек с помощью плавучих кранов.

Что же касается «основного моста», «Главгосэкспертиза» в конце этой недели выдала положительное заключение на проектную документацию моста и подтвердила достоверность сметной стоимости проекта. Он обойдется в 211,9 миллиарда рублей, что почти на 680 миллионов рублей меньше предельной стоимости работ, установленной распоряжением правительства РФ 30 января 2015 года.

Проектная документация состоит более чем из 570 томов, которые содержат информацию о районе создания моста и результатах инженерных изысканий, основные проектные и технические решения, мероприятия по охране окружающей среды и другие данные. Объем электронной версии превышает 30 гигабайт.

Согласно проекту, мост включает два параллельных сооружения — под автомобильное и железнодорожное движение, объединенных общей конструктивно-технологической схемой.

Арка над фарватером Керчь-Еникальского канала обеспечит пропуск судов шириной 185 метров и высотой 35 метров. Протяженность этого пролета — 227 метров, а максимальная высота арок — 45 метров. На создание судоходного пролета, по расчетам проектировщиков, уйдет более 10 тысяч тонн металла. На этом участке автомобильный и железнодорожный пролеты будут стоять на опорах с фундаментами, для сооружения которых на глубину от 50 до 94 метров погрузят более 100 стальных трубчатых свай.

Уже завезен огромный объем инертных и других строительных материалов: автомобильным, железнодорожным и морским транспортом на стройку доставлены более двух миллионов тонн грузов. Продолжается мобилизация технических и трудовых ресурсов. Уже сейчас в реализации проекта участвует более 1,5 тысячи рабочих различных специальностей. Планируем, что в пиковые периоды в строительстве будут задействованы до 3,5 тысячи строителей в одну смену, в том числе из Крыма и Краснодарского края. Основной набор начнется весной 2016 года, — рассказал директор по строительству «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин.

Скептиков остается все меньше. Факты, цифры и дела свидетельствуют – мост будет построен. Все идет по плану.

Крымский мост: все идет по плану (+видео)

Новости Крыма сегодня

Loading...

Загрузка...