Новости Крыма | КрымPRESS: последние новости и главные события
Такой вывод сделали Активисты Общероссийского народного фронта. Заявление не голословное — общественники оценили состояние более чем 60 остановок в Симферополе, Джанкое, Феодосии и Судаке, а также провели анкетирование среди пассажиров общественного транспорта.
По итогам мониторинга выявили ряд общих проблем для всех городов. На большинстве остановок в крымских городах имеются автопавильоны с установленными скамейками и урнами, однако в большинстве случаев они нуждаются в ремонте и выглядят заброшенными. Необходимо провести комплексную работу с городскими администрациями по формированию планов ремонта автопавильнов. В случаях, когда в ближайшее время не предусмотрена полная реконструкция остановок, необходимо обеспечить текущий ремонт павильонов и скамеек. Помимо этого, выявлено полное отсутствие элементов обустройства на ряде остановок, — отмечают активисты ОНФ.
Кроме того, на подавляющем большинстве остановок общественного транспорта отсутствуют площадки для посадки и высадки пассажиров шириной 3 метра, предусмотренные нормативами. На сегодняшний день в городах уже имеются полностью реконструированные остановки, возле которых, однако, так и не предусмотрена полноценная зона, а ведь это норма безопасности. Также в ОНФ отметили проблемы в формировании «доступной среды» — ни на одной из проверенных остановок нет тактильной плитки для инвалидов по зрению.
У нас в городах уже имеются новые современные автопавильоны, включающие в себя wi-fi и подзарядку мобильных телефонов, однако при их установке не учитывалась доступность для инвалидов и наличие посадочной полосы. Мы понимаем, что у нас если остановка обновляется полностью, то возвращаются к ней обычно даже не спустя годы, а спустя десятилетия. Поэтому необходимо при установке новых автопавильнов учитывать эти вопросы, а также провести дополнительную работу на уже имеющихся остановках, — подчеркнул член регионального штаба ОНФ Максим Нырков.
В городах, говорят в ОНФ, остро стоит проблема наличия расписания общественного транспорта на остановках. Зачастую оно или отсутствует, или представляет из себя установленный знак, на котором отображены только проходящие маршруты троллейбуса (что составляет менее 25% всего проходящего через остановку общественного транспорта). Эксперты предложили властям обеспечить наличие на всех остановках общественного транспорта информации о всех проходимых маршрутах с указанием графиков.
Также большая часть остановок освещено в ночное время, однако, зачастую это не специализированная подсветка автопавильона или фонаря на остановке, а обычное уличное освещение, если таковое имеется.
Во многих случаях размеры остановки и павильона многократно не соответствуют фактическому пассажиропотоку. Так, в Симферополе на центральных остановках по улице Куйбышева-проспекте Кирова, улице Советской и др. автобусы «цепочкой» паркуются вдоль всей остановки и прилегающего ограждения на расстояние 20-30 метров. Люди высаживаются из автобусов и вынуждены идти вдоль ограждения или перелазить через него, при этом на том же месте начинает осуществляться посадка. Фактически толпа образуется прямо на проезжей части, — озвучивают проблему общественники.
Информацию о выявленных проблемах и предложения по их устранению общественники направили в местные администрации.
Срочные сообщения – в Telegram-канале. Подпишись! С тегами: транспорт Крыма и СевастополяБольше по теме:
